طراحی توسط : جلال راشدی

روش کار چرخدنده ها - Engineering Drawing
سفارش تبلیغ
صبا ویژن
گناه نتوانستن کردن ، گونه‏اى از ترک گناه است . [نهج البلاغه]
Engineering Drawing
  • پست الکترونیک
  • شناسنامه
  •  RSS 
  • پارسی بلاگ
  • پارسی یار
  • در یاهو
  • چرخدنده ها در انواع ماشین آلات کاربرد دارند . آن ها می توانند کوچک باشند در حدود 3 میلی متر یا بزرگ باشند در حدود 11 متر قطر داشته باشند . آن ها برای انتقال حرکت دورانی از یک محور به محور های دیگر بکار می روند که این کار توسط چرخ های دندانه دار شده ای انجام می گیرد که به طور مستقیم با هم درگیر می شوند . در مقابل چرخ زنجیر ها حرکت را از یک محور به محور های دیگر توسط زنجیر انتقال می دهند . چرخدنده ها برای انتقال قدرت بکار می روند مانند گیربکس ماشین و غالب دستگاه های صنعتی و در بعضی موارد برای کنترل بکار می روند .

    چرخدنده هایی که حرکت را از یک محور به محور های دیگر انتقال می دهند برای محور ها می توان سه حالت را در نظر گرفت .

    الف ) محورهای موازی
    ب ) محورهای متقاطع
    ج ) محورهای متنافر
    در هر کدام از این جانمایی محورها یک سری از انواع چرخدنده می توانمند کاربرد داشته باشند .
    محور های موازی
    در این نوع جانمایی محورها به صورت موازی قرار گرفته اند. چرخدنده هایی که در این نوع جانمایی بکار می روند شامل :
    1) چرخدنده ی ساده که می تواند دندانه ی داخلی و یا خارجی باشد .
    2) چرخدنده ی مارپیچی که در دو نوع داخلی و خارجی و همچنین ساده و دوبل وجود دارد .
    محور های متقاطع
    این محور ها در این جانمایی همدیگر را در یک نقطه قطع می کنند .
    چرخدنده هایی که در این نوع جانمایی بکار می روند شامل :
    1) چرخدنده ی مخروطی دندانه مستقیم
    2) چرخدنده ی مخروطی مارپیچی
    3) چرخدنده ی مخروطی زاویه صفر ( زرول )
    4) صفحه دنده
    محورهای متنافر
    این محورها نه موازی اند و نه متقاطع و چرخدنده هایی که در این نوع جانمایی بکار می روند شامل :
    1) چرخ دنده مارپیچی متقاطع و زاویه دار
    2) چرخ دنده ی حلزونی که می تواند ساده و دوبل باشد
    3) چرخدنده های هیپوئیدی

    معرفی چرخدنده ها با محورهای موازی
    1) چرخ دنده ی ساده :
    چرخدنده های ساده در انتقال حرکت در محورهای موازی بسیار معمول و متداول هستند . این چرخ دنده ها نیروی شعاعی به یاتاقان وارد می کنند و دندانه های آن مستقیم و با محور چرخدنده موازی هستند و می توانند داخلی و یا خارجی باشند . در شکل هر دو نوع چرخدنده ی ساده ی داخلی و خارجی نشان داده شده است . یک نوع چرخدنده ی ساده ی خارجی که دارای شعاع بینهایت است نیز در شکل نشان داده شده است که به آن چرخ دنده ی شانه ای گفته می شود .

    2 -چرخدنده ی مارپیچی :
    دندانه ها در چرخدنده ی مارپیچی در صحفه ی عرضی و در امتداد محور و زاویه ی مشخص که همان زاویه ی مارپیچ است دوران می کنند. این دندانه ها می توانند به صورت راست گرد و چپ گرد باشند . چرخدنده های مارپیچی می توانند به صورت داخلی و یا خارجی با هم جفت شوند ولی نوع داخلی آن معمول نیست . در نوع خارجی سمت دندانه ها باید مخالف باشد یعنی یکی راست گرد ودیگری چپ گرد اما در نوع داخلی بر خلاف خارجی باید از یک نوع باشند . دو چرخدنده علاوه بر این ها باید دارای زاویه مارپیچ یکسانی باشند . در شکل چرخدنده ی مارپیچی ساده از نوع خارجی نشان داده شده است .گاهی اوقات از چرخدنده های مارپیچی دوبل نیز استفاده می شود که در آن هر چرخدنده دارای هر دو نوع دندانه ی راست و چپ می باشد . به طور معمول فاصله ی کوچکی میان دو مارپیچ وجود دارد اما چرخدنده هایی وجود دارد که هیچ فاصله ای بین دو مارپیچ وجود ندارد . چرخدنده ی مارپیچی دوبل چرخدنده ی پیکانی و جناغی نیز نامیده می شود . چرخدنده ی مارپیچی ساده هر دو نوع نیروی محوری و شعاعی را بر یاتاقان وارد می آورد . چرخدنده ی مارپیچی دوبل تنها نیروی شعاعی بر یاتاقان وارد می کند زیرا در آن نیروی محوری توسط دو مارپیچ با دو سمت مخالف خنثی می شود . در شکل نمونه ای از چرخدنده ی مارپیچی نشان داده شده است . اگر ما چرخدنده ی مارپیچی خارجی را شعاع بی نهایت فرض کنیم در نتیجه یک چرخ شانه ی ماپیچی خواهیم داشت . پهلو های این چرخ شانه صاف است و مستقیم اما مسیر این دندانه ها با صفحه ی زیرین خود زاویه ای ایجاد می کند . چرخ دنده ی ساده را می توان یک چرخدنده ی مارپیچی با زاویه مارپیچ صفر در نظر گرفت .

    چرخدنده ها در محورهای متقاطع
    1) چرخدنده ی مخروطی دندانه مستقیم :
    چرخدنده ی مخروطی دندانه مستقیم برای انتقال حرکت میان دو محور متقاطع بکار می رود که زاویه ی معمول بین دو شفت نود درجه می باشد . دندانه ها در این نوع چرخ دنده مستقیم اند و به طور مخروطی قرار گرفته و به طرف نوک مخروط همگرا هستند . این چرخ دنده ها دو نیروی شعاعی و محوری را به یاتاقان وارد می کنند . نمونه ای از چرخ دنده ی مخروطی دندانه مستقیم در شکل نشان داده شده است .

    2) چرخدنده ی مخروطی مارپیچی :
    چرخدنده های مخروطی مارپیچی نیز همانند چرخ دنده ی مخروطی دندانه مستقیم برای انتقال حرکت از دو محور متقاطع که زاویه ی بین آن ها نود درجه است بکار می روند . دندانه ها در اینجا به صورت منحنی هستند و به سمت نوک مخروط جمع شده اند . این چرخ دنده دو نیروی محوری و شعاعی را به یاتاقان وارد می آورد .


    3) چرخدنده ی مخروطی زرول :
    ررول نام تجاری شرکت گلیسون است در آمرئکا که به نوع خاصی از چرخ دنده ی مخروطی مارپیچی اشاره می کند . در اینجا زاویه ی مارپیچ صفر است و از آنجا به آن نام زرول داده اند . در اینجا دو نیروی شعاعی و محوری به یاتاقان وارد می شود .


    4) صفحه دنده :
    صفحه دنده دارای دندانه هایی است که صفحه ی چرخ دنده را قطع می کنند . آن ها بسیار مشابه چرخ دنده ی مخروطی اند . پینیون با صفحه دنده درگیر می شود و زاویه ی بین دو محور نود درجه است .


    چرخدنده در محورهای متنافر

    1) چرخ دنده ی مارپیچی متقاطع :
    چرخدنده ی مارپیچی متقاطع برای انتقال حرکت میان دو محور متنافر استفاده می شود . نمونه ای از این در شکل نشان داده شده است . چرخ دنده به تنهایی مانند چرخ دنده ی مارپیچ است . چرخ دنده ی مارپیچ برای محورهای موازی کاربرد داشت و سمت مارپیچ در دو چرخ دنده ی درگیر شده مخالف بود ؛ زاویه ی مارپیچ در دو چرخ دنده مساوی و اندازه ی گام متناسب با نسبت دندانه ها بود . در چرخ دنده ی مارپیچی متقاطع جهت مارپیچ در دو چرخ دنده ی درگیر می تواند موافق یا مخالف باشد و زاویه ی مارپیچ نیز می تواند با هم فرق کند و اندازه ی گام با نسبت دندانه ها تناسبی ندارد . تنها مدول نرمال و اندازه ی نرمال گام برای چرخ دنده های محرک و متحرک با هم یکسان است . در هنگام درگیری در چرخدنده ی مارپیچی متقاطع فقط یک نقطه ی تماس به طور نظری وجود دارد اما در چرخ دنده های کمی فرسوده بجای نقطه یک خط تماس وجود دارد که این باعث می شود میزان انتقال قدرت از حالت تماس نقطه ای بسیار بیشتر باشد . این چرخ دنده ها دو نیرو محوری و شعاعی را به یاتاقان وارد می کنند .


    2) چرخ دنده ی حلزونی
    این چرخ دنده ها برای انتقال حرکت میان دو محور متقاطع که دارای زاویه ی نود درجه هستند بکار می رود . این شامل حلزون و چرخ حلزون می باشد . حلزون دارای دندانه های مارپیچی است وو چرخ حلزون دارای دندانه هایی است که با دندانه های حلزون پیچ میشود . این دو دارای جهت مارپیچ یکسانی هستند اما زاویه ی مارپیچ برای حلزون و چرخ حلزون متفاوت است ؛ این نوع چرخ دنده دو نیروی شعاعی و محوری را به یاتاقان وارد می آورد .
    در چرخ دنده ی حلزونی یک راهه ، در هنگام درگیری ، ما فقط یک خط تماس داریم ولی در چرخ دنده ی حلزونی دو راهه ما در هنگام درگیری ، یک سطح تماس داریم به همین دلیل چرخ دنده ی حلزونی دوبل قابلیت انتقال قدرت بیشتری دارد .


    -3چرخدنده های هیپوئیدی
    چرخ دنده ی هیپوئیدی مشابه چرخ دنده ی مارپیچی مخروطی است ولی در اینجا پینیون میتواند کمتر از شش دندانه داشته باشد در حالی که در چرخ دنده ی مخروطی کمترین دندانه دوازده است . این نوع چرخدنده دو نوع نیروی شعاعی و محوری را به یاتاقان وارد می آورد .

     

     




    مهندس محمد راشدی ::: شنبه 86/12/18::: ساعت 11:40 صبح
    نظرات دیگران: نظر


    لیست کل یادداشت های این وبلاگ

    >> بازدیدهای وبلاگ <<
    بازدید امروز: 0
    بازدید دیروز: 3
    کل بازدید :112583
    >>اوقات شرعی <<

    >> درباره خودم <<

    >> پیوندهای روزانه <<

    >>آرشیو شده ها<<

    >>لوگوی وبلاگ من<<
    Engineering Drawing
    >>لینک دوستان<<
    دانشگاه فردوسی مشهد
    دانشکده مهندسی دانشگاه فردوسی
    دانشگاه آزاد اسلامی واحد مشهد
    دانشگاه جامع علمی کاربردی
    مرکز آموزش علمی صنعتی خراسان
    مرکزآموزش علمی کاربردی پارت لاستیک
    مرکزآموزش (جهاددانشگاهی مشهد)
    انجمن مهندسان مکانیک ایران
    انجمن مهندسان آمریکا
    اسناد مهندسی جهان
    شبکه طراحی صنعتی
    نرم افزارهای علوم مهندسی
    منابعی برای دانشجویان مهندسی
    مرجع های علوم مهندسی
    مرکز اطلاعات فرهنگی ایران
    سازمان ا ستاندارد بین المللی
    صنعت جوشکاری
    اطلاعات جامع نیوپایپ
    شرکت ساپکو
    شرکت نفت پارس
    بانک رفاه
    بانک ملی ایران
    بانک پارسیان
    بانک تجارت
    بانک اقتصاد نوین
    با نک صادرات
    بانک مسکن
    بانک سامان
    خبر گزاری فارس
    ابزاربرشی کاوه
    شرکت ابزار GUHRING
    شرکت الماسه ساز
    شرکت ابزار FETTE
    ابزار ماشینکاریSANDVIK
    سایت خبری تحلیلی فردا
    روزنا مه قدس
    دانشنامه ی کوه های جهان
    بانک عکس حوزه دریای مازندران
    مهندسی هوا-فضا
    تار یخ شمسی به میلادی و با لعکس
    ایران ورزشی
    اخبار فوتبال جهان
    دنیای کتاب
    فروشگاه آنلین کتاب
    نشر طراح
    فناوری اطلاعات
    شبکه فیزیک هوپا
    مناظر وتصاویر جهان
    AUTOCAD
    SOLIDWORKS
    CATIA
    WORKINGMODEL
    MASTERCAM
    شرکت مخابرات ایران
    شرکت صنعتی ابزاربسته بندی خراسان
    شرکت صنعتی تکلان توس
    گروه شرکنهای سپاد
    انتشارات صداوسیما
    شبکه امام رضا علیه السلام
    نظام مهندسی ساختمان خراسان رضوی
    شرکت تعاونی نظام مهندسی
    شرکت آب وفاضلاب مشهد
    شبکه فیزیک هوپا
    هند بوک مهندسی مکانیک
    حل المسائل کتب مهندسی مکانیک
    تحقیقات درزمینه مهندسی مکانیک
    کتابهای درسی وتخصصی مهندسی مکانیک
    پروژه هایCATIA
    آموزش مهندسی مکانیک
    مرکز کارآفرینی دانشگاه فردوسی
    مرکزمطالعات دانشگاه علم وصنعت
    موادکامپوزیت
    سایت دانشجویان مهندسی مکانیک
    انجمن صنعت تاسیسات ایران
    لیست دانشگاه هاومراکز آموزش
    اتومکانیک(سایت اتوماشین)
    شرکت خودرو خراسان(بینالود)
    روغن موتور ماشین(TOTAL)
    تحصیل ایرا نیان درآمریکا
    فهرست ایرانیان برجسته درجهان
    مشاهده قبض موبایل در ایران
    اطلاعات کیش
    انجمن مهندسی ارزش ایران
    دپارتمان مهندسی مکانیک ایران
    شرکت گاز پارس جنوبی
    دانشگاه خلیج فارس
    AUTOCAD
    مهندسی مکانیک ( جامدات)
    موئسسه سنجش دی سیستم
    لغتنامه مهندسی مکانیک
    شرکت صنایع هواپیماسازی(هسا)
    مهندسین صنایع ایران
    سازمان سنجش آموزش کشور
    تاریخچه هندسه
    نانو پاک پرشیا ( NPP)
    شرکت جوش گستر توس
    مؤسسه استانداردوتحقیقات صنعتی ایران
    مرکز تحقیقات ساختمان ومسکن
    نیازمندیها(فروشگاه اینترنتی)
    شرکت نمایشگاه بین الملی مشهد
    دانشگاه کانادائی دبی
    مکانیک هوافضا.اخترفیزیک
    پایگاه اطلاع رسانی مهندسی مکانیک ایران
    چارت دروس طراحی ونقشه کشی صنعتی
    شرکت برش ابزاررهام
    نمودارآنلین جهانی طلا
    ایران تجارت
    قرآن حافظ مولوی سعدی شاهنامه
    طراح , نقشه کش صنعتی و معماری
    کارکردمهندسین ناظر
    بیمه دانا
    سامانه سجاد
    >>موسیقی وبلاگ<<

    >>اشتراک در خبرنامه<<
     
    >>طراح قالب<<